¿Recordaís al recopialción de aterrizajes forzosos[ver]? Pues este aterrizaje no se queda atrás.
“Un piloto de Lufthansa, de 39 años e identificado como Oliver A., logró evitar con su pericia este fin de semana una catástrofe aérea provocada por el paso del ciclón «Emma», que causó 14 muertos en toda Europa.
El piloto consiguió dominar en el último segundo el Airbus 320, con 131 pasajeros a bordo, en el momento de aterrizar en el aeropuerto de Hamburgo procedente de Múnich.”
En el video vemos como el piloto intenta aterrizar pero el avión ya viene muy cruzado debido a las fuertes rachas de viento. El piloto toma tierra pero el avión se ladea tocando incluso una de se sus alas el suelo. El piloto al ver la situación decide en el último momento remontar el vuelo salvando a los 131 pasajeros del Airbus 320… ¡Bravo!
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7 Comentarios para "La pericia del piloto de Lufthansa"
Desde luego es admirable la destreza del piloto en una situación así. Ahora que con el pánico que le tengo a volar, me pasa una cosa así y me tienen que recoger del suelo con una fregona, disuelto en forma de diarrea.
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Que miedo…
[...] Desvariandoando – La voz de [...]
Hoy han dicho en las noticias que fue la copiloto y que ha sido una imprudencia por su parte… en fin que ha pasado de heroe (hombre) a imprudente (mujer)
Si ha habido imprudencia por alguna parte que pidan responsabilidades a los de la torre de control que son los que autorizan el aterrizaje.
Sea hombre piloto o mujer copiloto, a mi me parece que lo que hizo es una proeza. Bastante consigio con volver a elevarse.
En Catástrofes aéreas están bien planteadas las diversas aristas de esta temática. Se estrena hoy por Nat Geo http://www.natgeo.tv
[...] posts:La pericia del piloto de Lufthansa ¿Recordaís al recopialción de aterrizajes forzosos[ver]? Pues este aterrizaje no…Aviso, [...]
En relación a la “pericia del piloto” del Airbus A320 de Lufthansa que logró “evitar una catástrofe”, quien supuestamente logra dominar en el último segundo su avión en medio de condiciones meteorológicas adversas y un viento cruzado de 40-45 nudos en ráfagas, me muero de la pena, pero esta no es ninguna pericia sino una tremenda “chambonada” por poner en riesgo a sus pasajeros, un sofisticado avión de muchos millones de dólares, y también su empleo, gracias a su evidente desconocimiento de las técnicas para aterrizar con viento cruzado. A este señor lo pongo inmediatamente en tierra para un completo re-entrenamiento sobre cómo aterrizar con viento cruzado en unas buenas sesiones en el simulador, y también le hago pagar el enorme y costoso daño que le causó a la punta del ala izquierda cuando golpeó el suelo.
Si el piloto no es apto para realizar un aterrizaje bajo esas condiciones, el mejor antídoto es desviarse a un aeropuerto alterno con mejores condiciones meteorológicas. Aquí entran en juego varias políticas, como por ejemplo la reglamentación referente a que una aproximación debe estar estabilizada a 1000 pies sobre el terreno en condiciones instrumentos, o a 500 pies en condiciones visuales, de no ser así, es obligatorio realizar un “sobrepaso”, en otras palabras, irse al aire y hacer una nueva aproximación, o ir a un alterno, como debió hacer este señor en semejantes condiciones.
En Internet circulan muchos videos de aviones aterrizando con un viento cruzado extremo. Por lo general estos son vuelos de prueba de aviones que deben someterse a rigurosos procesos de certificación, como es el caso de los videos que hemos visto del 777, o del A380. Para la persona común y corriente, sin mayores conocimientos de aviación, esto tiende a distorsionar las imágenes y los propósitos. Otros videos muestran que aún existen muchos pilotos que no aplican las técnicas correctas, por lo que vemos algunas escenas algo dramáticas.
Y si el copiloto estaba al mando, entonces aquí tenemos otra gran estupidez, pues en condiciones meteorológicas adversas es el comandante quien debe realizar la aproximación y el aterrizaje con su toda su responsabilidad y experiencia, que su copiloto aún no tiene.
Recordemos lo siguiente: Los aviones NO tienen accidentes. Son los pilotos los que se accidentan (en el 80 por ciento de los casos).
¿Quieres que en tus comentarios aparezca una imagen y no sabes como hacerlo? Pues con este manual para poner imágenes en los comentarios podreís aprender como.
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